Flughafen Berlin Schönefeld

Den Flughafen Berlin-Schönefeld (SXF) gibt es als eigenständigen Flughafen nicht mehr. Am 25. Oktober 2020 wurde der Code SXF abgeschaltet, wenige Tage später ging der neue Flughafen Berlin Brandenburg (BER) in Betrieb, der teilweise auf dem Schönefelder Gelände liegt.

Das alte Abfertigungsgebäude lief danach als BER Terminal 5 weiter. Wegen der Corona-Pandemie wurde es am 22. Februar 2021 vorübergehend geschlossen, im November 2022 entschied die Flughafengesellschaft, es endgültig nicht mehr als Terminal zu nutzen. Die frühere Schönefelder Südbahn ist heute die Nordbahn des BER.

Zum Vergleich: 2019, im letzten vollen Jahr vor der Pandemie, zählte Schönefeld noch rund 11,4 Millionen Passagiere, vor allem mit Low-Cost-Airlines.

Alle Flüge von und nach Berlin laufen heute über den BER, Terminal 1 und Terminal 2. Wenn Du Flüge ab Berlin suchst, gib als Abflughafen BER ein – SXF findest Du in keinem aktuellen Flugplan mehr. 2025 zählte der BER rund 26,1 Millionen Passagiere.

Wichtig für die Anreise: Der Bahnhof Flughafen BER liegt direkt unter Terminal 1. Der frühere Flughafenbahnhof Schönefeld heißt heute Schönefeld (bei Berlin) und liegt nicht am Terminal – steig also nicht zu früh aus. Der Flughafen-Express FEX fährt alle 15 Minuten und braucht vom Hauptbahnhof rund 22 Minuten.

Ryanair hat angekündigt, ihre Basis am BER zum 24. Oktober 2026 zu schließen und das Angebot ab Berlin stark zu reduzieren. Prüfe deshalb vor der Buchung, ob Deine gewohnte Verbindung noch angeboten wird.

Die Geschichte beginnt 1934 mit dem Bau der Henschel Flugzeug-Werke, die hier bis Kriegsende über 14.000 Flugzeuge bauten. 1946 zogen die sowjetischen Luftstreitkräfte nach Schönefeld, Aeroflot nahm den Flugbetrieb auf, 1947 ordnete die Sowjetische Militäradministration den Aufbau eines zivilen Flughafens an.

Zu DDR-Zeiten war Schönefeld der Zentralflughafen der DDR und Heimat der Interflug. Weil der Flughafen außerhalb der Berliner Stadtgrenze lag, durften hier Airlines aus aller Welt landen. Auch viele West-Berliner flogen ab Schönefeld, weil die Tickets oft deutlich günstiger waren als ab Tegel oder Tempelhof.

Nach 1990 und dem Ende der Interflug ging der Verkehr zunächst zurück. Ab 2003 kamen die Low-Cost-Airlines: easyJet eröffnete 2004 eine Basis, später folgte Ryanair. Parallel entstand nebenan der BER, der nach vielen Verzögerungen erst 2020 öffnete.